捷达要变大众廉价品牌,桑塔纳是否安好?

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者钱溢佳。

2019年1月2日,上汽大众抢先于其他合资汽车厂商公布了自己2018年的销量成绩——2065077台,连续第三年取得200万+销量成绩,更是连续第四年成为国内汽车市场销量第一的厂商。同时,上汽大众大众品牌2018年销量为171.3万台,保持国内单一汽车品牌销冠的称号。

在上汽大众官宣的销量数据中,我们能够看到朗逸、凌渡、帕萨特以及辉昂等轿车产品的数据,但暂未能找到桑塔纳的全年销量数据,相信再过几天就会有更详细的销量数据出炉。眼下,笔者找到了乘联会发布的2018年11月销量数据,相信从中也能看出桑塔纳在年的表现如何。

桑塔纳和捷达2018

年前11

个月销量微增

乘联会数据显示,2018年11月桑塔纳卖出3.06万台,1-11月累计销量23.98万台,同比微增3.3%。再把目光转向兄弟厂商一汽-大众,虽然一汽-大众还未公布2018年的销量成绩,但前不久也骄傲宣布年产量超200万台了。上汽大众桑塔纳的老对手一汽-大众捷达,在2018年11月份卖出4.09万台,1-11月累计销量29.1万台,同比微增1.4%。其实桑塔纳和捷达都在消费者心中有着皮实耐用、经济实惠的口碑,虽然这两款车在90年代初是相当风光的“高级轿车”,但如今早已飞去寻常百姓家了。

“捷达”或成一汽-

大众新品牌名

颇让人惊讶的是,一汽-大众有意将“捷达”发展为独立品牌,降低价格门槛,以开拓更多市场份额。据悉,这个新品牌2019年将推出ASUV、A+SUV以及A SH三厢轿车共计3款车型,前两款是SUV产品,而A SH三厢轿车则基于捷达系列开发,或将沿用现有动力组合。这三款新车将在一汽-大众成都工厂投产。对于一汽-大众来说,利用“捷达”的名气来发展新品牌,提升自身整体销量可以说是很机智了,既保证了大众品牌的溢价能力,也延续了捷达的这份口碑和情怀。

桑塔纳是否安好?

也许有朋友会问,那么上汽大众是否会将“桑塔纳”也发展为新的廉价品牌呢?在笔者看来,暂时还不会。因为在上汽大众阵营里,还有一款车在售价上比桑塔纳更加亲民——Polo,并且全新一代Polo也将在2019年国产,相比现款车型轴距增加了94mm,再加上MQB平台、新内饰等等变化,上汽大众在入门级车市场上的竞争力还会增强,因此并不急于发展“副牌”。

另外,桑塔纳除了传统的三厢车型也衍生出了两厢的桑塔纳·浩纳以及定位跨界车的CROSS SANTANA,给消费者的选择还是很丰富的。因此,笔者相信能够让人“走遍天下都不怕”的桑塔纳,还会继续发光发热。(文/钱溢佳)

首页其它